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萬(wàn)向球的選擇
什么是萬(wàn)向球的容許載荷、*大載荷？
容許載荷
萬(wàn)向球的容許載荷是指，輸送物采用SS400同等的剛體（與萬(wàn)向球接觸的面為經(jīng)研磨的生材）時(shí)，可將起動(dòng)摩擦阻力（μ）保持在3/100以下的萬(wàn)向球單體上能夠作用的*大載荷。
*大載荷
萬(wàn)向球的*大載荷是指，輸送物采用經(jīng)研磨的淬火鋼（SK3、HRc60以上）、移動(dòng)速度4km/h 以下、工件定位等移動(dòng)距離較短時(shí)，可將起動(dòng)摩擦系數（μ）保持在3/100以下的萬(wàn)向球單體上能夠作用的*大載荷。
※如右圖所示，由于輸送物的形狀等原因，可能會(huì )產(chǎn)生偏載，此時(shí)所有作用在萬(wàn)向球上載荷必須小于容許載荷。
請根據輸送物的重量和大小，設定安裝間距。
萬(wàn)向球的高度存在公差，另外安裝萬(wàn)向球的工作臺面及輸送面也不
會(huì )是完全平坦的。因此，載荷不會(huì )均勻地作用在所有已安裝的萬(wàn)向球
上，而可能會(huì )在某一部分上作用有偏載。在這種情況下，若作用在萬(wàn)向球上的載荷超過(guò)容許載荷，就會(huì )對起動(dòng)摩擦阻力及使用壽命產(chǎn)生**影響。
因此
●切削加工品=容許載荷×2/3
●壓力成型品=容許載荷×1/2
請以上述載荷為基準確定安裝間距。但對于裝有彈簧的萬(wàn)向球，由于受到偏載的萬(wàn)向球會(huì )被壓下，使得更多的萬(wàn)向球進(jìn)入接觸狀態(tài)，因此沒(méi)有上述限制。
輸送物的材質(zhì)也應加以考慮。
表I為使用本公司試驗機測得的各萬(wàn)向球的容許載荷與“起動(dòng)摩擦阻力μ”的關(guān)系。在試驗機上，與球的接觸面使用經(jīng)研磨的淬火鋼（SK3、HRc60以上）。
表Ⅰ
| C-6H | C-8H | C-12H | C-8Y | C-12K | |
|---|---|---|---|---|---|
|
試驗載荷 （容許載荷） |
50kg | 80kg | 200kg | 30kg | 60kg |
|
起動(dòng)摩擦 阻力（μ） |
0.013 | 0.011 | 0.012 | 0.015 | 0.013 |
與球相接觸的面采用不同材質(zhì)時(shí)，測得的起動(dòng)摩擦阻力不同。由表II可知，SS400與SK3相比，起動(dòng)摩擦阻力（μ）大2倍以上；另外對于相同的SS材，黑皮材的起動(dòng)摩擦阻力要比研磨材大。因此，為了能在移動(dòng)重物時(shí)少用一點(diǎn)力，輸送物的底面請采用硬而光滑的材質(zhì)。
表Ⅱ
C-8H（容許載荷80kg）
| 材質(zhì) | |||
|---|---|---|---|
|
SK3 HRc60以上 接觸面研磨 |
SS400 接觸面研磨 |
SS400 黑皮 | |
| 載荷 80kg | 0.92kg（μ=0.011） | 2.02kg（μ=0.025） | 2.22kg（μ=0.028） |
如表III所示，與球接觸的面為木材時(shí)，一般μ=0.09～0.1，約為SS400黑皮材的3倍以上。因此，輸送木材時(shí)，應盡量多設置接觸點(diǎn)，以分散載荷，另外為了更輕快地輸送，請在輸送物的底面安裝鋼板。
表Ⅲ
C-8Y（容許載荷30kg）
| 材質(zhì)：木材（松木） | |
|---|---|
| 載荷 30kg | 2.7kg（μ=0.09） |
C-12K（容許載荷60kg）
| 材質(zhì)：木材（松木） | |
|---|---|
| 載荷 60kg | 5.4kg（μ=0.09） |